メルセデス・ベンツとBMWが中国でのスーパーチャージャーネットワーク構築で協力

NIOがバッテリー交換パートナーとして長安と吉利を相次いで導入したことに続き、BMWとメルセデス・ベンツも新エネルギー車補充の分野で「大きな動き」を見せた。

BMW華晨汽車有限公司とメルセデス・ベンツ（中国）投資有限公司は11月30日、中国で過給機ネットワークを運営する折半出資の合弁会社を設立する協力協定を締結したと発表した。中国市場では、中国の顧客からの高級充電サービスに対する需要の高まりに対応します。

BMWとメルセデス・ベンツは世界市場で競争関係にあり、この2社の自動車大手が手を組むことができるということは、市場での熾烈な競争を示すとともに、新エネルギーへの転換に対するこの大手自動車会社2社の決意を明らかにしている。車両の軌道。

計画によると、合弁会社は2026年末までに、中国に少なくとも1,{2}}のハイテク過給ステーションと約7,000の過給パイルを建設する予定である。 充電ステーションの最初のバッチは、2024年から中国の主要な新エネルギー車都市で運用を開始する予定であり、その後の充電ステーションの建設は、全国の他の都市や地域もカバーする予定です。

BMWグループは証券タイムズに対し、合弁会社の充電ネットワークは一般に公開されると語った。 計画通り、BMW グループとメルセデス・ベンツ グループの顧客は、プラグ アンド チャージ、オンライン予約、その他のシームレスなデジタル充電体験などの独占的かつ独占的なサービスを享受できるようになります。 さらに、合弁会社は中国の顧客に持続可能な充電体験を提供するために、条件が整えば再生可能電力を調達する計画だ。

メルセデス・ベンツ中国は、BMWが国際市場と中国市場の両方での充電事業における豊富な経験と中国の新エネルギー車市場に関する洞察を持っているため、BMWと提携することを選択したと述べた。 メルセデスのアドバンテージについても同様だ。 両社の統合は、両ブランドの顧客に利益をもたらすだけでなく、贅沢な充電体験に対する高まる社会的需要を満たすことで、社会全体とすべての新エネルギー利用者にも利益をもたらすでしょう。

公開データによると、今年1月から10月までのBMWグループの純電気モデルの販売台数は前年比211％増の7万8568台となり、メルセデス・ベンツの純電気モデルも前年同期比で1.5％の増加を達成した。 70％以上。

充電ネットワークの構築に関しては、メルセデス・ベンツとBMWがそれぞれの実績を持っている。 メルセデス・ベンツに関して言えば、2023 年 11 月末の時点で、同社の公共充電サービスは全国の 500 以上の公共充電スタンドに接続されており、340 以上の都市と「10 の垂直」地域をカバーしています。000 、10の水平および2つの環状」高速道路急速充電ネットワーク。

今年10月、中国初、世界初のメルセデス・ベンツスーパー充電ステーションが完成し、成都と佛山で使用開始された。 次に、北京、深セン、杭州などの主要な新エネルギー車市場にメルセデス・ベンツのスーパー充電ステーションが完成し、多くのステーションが建設され始めており、近い将来に開設される予定です。

BMWに関しては、2023年10月末現在、600のBMW正規ディーラーにBMW AC充電ウォールボックスやDC充電パイルなどの充電設備が設置されている。 同時に、BMW の公共充電ネットワークは、320 の DC 急速充電スタンドを含む、全国の 580 000 以上の充電スタンドにアクセスでき、320 以上の都市をカバーしています。

2023 年には、最大 600 kW の充電電力をサポートする高出力充電パイルを備えた BMW スーパーチャージャー プロジェクトが正式に開始され、スーパーチャージャー ネットワークはすべてのブランドの電気自動車に開放されます。 報道によると、今年8月に成都でスーパー充電ステーションを開設して以来、BMWのスーパー充電ステーションネットワークは9つの主要都市をカバーしており、2023年末までに約50か所の充電ステーションを建設する予定だという。