電気自動車充電ステーション用の充電ケーブル保護コンパートメント

電気自動車充電ステーションの充電ケーブルガードコンパートメント、電気自動車充電ステーションの充電ケーブルガードコンパートメント、ガードコンパートメント本体の内壁と底壁は変化せず、リミットプレートの底部、開口部まで続いています。ガードコンパートメント本体は、倉庫ドアを持ち続けるピンシャフト挙動を経験し、倉庫ドアの片側の底部は変化せず、引き続きハンドルを持ち、リミットプレートの一端には緩衝溝が設けられ、バッファ溝の内側の挙動はバッファプレートを継続し、バッファ溝の内壁はスプリングの端を変更せず、バッファプレートの片側はスポンジパッドの側面を継続します。 電気自動車充電ステーションの充電ケーブルガードコンパートメントには、倉庫のドアを開けるのを容易にするハンドルが付いており、スポンジパッドは倉庫のドアを閉めるときに発生する振動を軽減し、バネの収縮は衝撃力を緩衝します。倉庫のドアが閉まり、リミットブロックとスロットの連続的なラッピングにより倉庫のドアが変化せず、プルリングと台形の屋根プレートが倉庫のドアの開閉を容易にします。
電気自動車充電ステーション実験検査システム、試験機器、相互操作および和平交渉同等性検査システム、電気機能検査システム 2 つの一方的、相互操作および和平交渉同等性検査システムには、トライシステムキャビネット、プログラマブルスイッチング電源、産業用コンピュータが含まれます。 、安全試験装置、電気自動車充電ステーション相互操作試行装置、電気自動車充電ステーション相互操作試行装置、バッテリー模倣装置およびプログラム可能な交換負荷。 電気機能検査システムには、トライアルシステムキャビネット、プログラマブルスイッチング電源、プログラマブルスイッチング負荷、プログラマブルDC負荷、パワープロファイラ、波形収集装置、産業用コンピュータが含まれます。 相互操作と和平交渉の等価性テストと充電パイルの電気的機能テストのフルセットをアクティブに実行でき、その出力はさまざまなバッテリー特性、設定可能な異なる直列および並列接続数、およびバッテリーの充放電特性を模倣できます。差動SOCのほか、顧客のニーズに応じて自己定義のバッテリーモード出力も可能です。
電気自動車充電ステーションのエネルギー測定アセンブリは、電気自動車充電ステーションマスタリシステム、計量チップ、および第 1 電流サンプリング回路、第 2 電流サンプリング回路、電圧サンプリング回路、補助電源および通信回路に統合されています。計量チップによって遮断され、計量チップは通信回路と電気自動車充電ステーションの中間マスターとの間のシリアル通信を経験し、計量チップは第1の電流サンプリング回路と第2の電流サンプリング回路を経験してフロントを分割します。測定チップは、測定アセンブリの電源供給に役立つ充電電圧を収集するための電圧サンプリング回路と、電力検証を完了するためのフロント電流と中性電流を収集するための測定チップの資格情報を経験します。リアルタイムで障害物を排除し、潜在的な安全上の危険を軽減します。 計量アセンブリをEV充電ステーションマスタリーシステムに統合し、複雑な配線を排除し、計量チップを測定ユニットとして受け入れ、正確に測定し、計量チップピンの構造効率の拡大を経験する可能性があります。