充電スタンド輸出業者の皆様へ！米国カリフォルニア州は2035年までに燃料車を段階的に廃止する計画ですが、現在、地元の充電スタンドが深刻に不足しています。

米国のカリフォルニア大気資源局（CARB）は、2035年までに燃料車の新車の販売を停止する計画を2022年8月に承認しましたが、多くのEV所有者は、特にピーク時のロードトリップ時に充電ステーションの不足を懸念しています。多くのEVドライバーは、信頼できる充電ステーションを見つけるのは簡単ではなく、待ち行列の場所を交渉することが多く、他の場所で充電するときには使用できない充電スタンドに遭遇することがよくあると述べています。

電気自動車の所有者であるエミリー・ハンプトンさんは、賃貸住宅に住んでいるためトラムを充電できないとメディアに語った。「早朝でも充電ステーションで充電を待つトラムの列によく遭遇します。通常、4つの充電ステーションのうち2つか3つが使用されています。」毎月のガソリン代の支払いが大幅に下がったにもかかわらず、彼女は公共のEV充電ステーションの信頼性を高めたいと考えている。

電気自動車の所有者であるアリソン・ノリス・オースティン氏も、「充電ステーションはひどい」と指摘した。別の自動車所有者であるジェニファー・クォン氏は、「少なくともこの路面電車の充電ステーションでは、充電するために列に並ぶが、他の場所の充電ステーションは駐車場の寄せ集めで、充電をめぐって人々が争うこともある」と語った。

カリフォルニア州当局は記者団に対し、カリフォルニア州で販売される新車の4分の1がゼロエミッションの純粋な電気自動車であることもあって、カリフォルニア州では電気自動車の充電需要が高いと語った。現在、公共および共有の民間充電スタンドの数は105基強である。000カリフォルニア州エネルギー委員会の運輸当局者は「充電インフラをさらに構築したい」と述べた。

カリフォルニア州のEV充電ステーションインフラに関するカリフォルニア州エネルギー委員会の報告書によると、「モデリングと分析により、2030年までに約100万台のEV充電器が必要となり、2035年までに少なくとも200万台以上が必要になる」とのこと。「また、公共充電ステーションの少なくとも97％が機能するよう規制を改善することも提案しており、将来的にはこれらのステーションの一部（既存システムの約40％）にもパフォーマンスレポートの提供が義務付けられる予定だ」

カリフォルニア州の電気自動車サービスプロバイダーの1つであるエレクトリファイ・アメリカの広報担当者は、同社の充電ステーションの一部は5年前に設置されたもので、「部品が古くなるにつれて交換が難しくなり、ケーブルを盗むなどの破壊行為が増えている」と語った。広報担当者は、過去2年間で680台以上の充電器を交換しており、今年は800台以上に増やすことを目標としており、さらに多くの場所に充電器を設置することも検討していると述べた。

同時に、カリフォルニア州政府は割り当てられた資金を使って来年までに 250,000 の公共および共有充電ステーションを建設する予定です。