国際充電パイル規格とは何ですか? あなたは知っていますか？

現在、国際的には主に 4 つの充電パイル規格が策定されていますが、それらをご存知ですか?
現在、主な国際充電杭規格は、中国の国家規格 GB/T、CCS1 米国規格 (コンボ/タイプ 1)、CCS2 欧州規格 (コンボ/タイプ 2)、日本の規格 CHAdeMO の 4 つです。
CCS (Combined Charging System) 複合充電システム

CCS (Combined Charging System) 複合充電システム規格は、自動車技術者協会の SAE 規格および欧州自動車工業会の ACEA 規格を起源とし、DC 急速複合充電システム コンボ規格に基づいて、2012 年の第 26 回世界電気自動車会議で制定されました。米国ロサンゼルスでは、同年、フォード、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲン、アウディ、BMW、ダイムラー、ポルシェ、クライスラーなど8つの大手自動車会社が「急速充電協会」の設立に関する声明を発表した。電気自動車用の統一急速充電規格を制定し、その後、CCS規格の共同推進を発表しました。 この製品は、アメリカとドイツの自動車業界団体によってすぐに認められました。

この充電インターフェースの利点は、単相、三相交流および直流を使用して、通常の充電と急速充電をプラグとソケットに統合していることであり、米国および欧州では引き続きユニバーサル充電パイルの標準となっています。連合国、および韓国、シンガポール、インド、ロシアなどの米国および EU の基準を採用している国。

この規格は業界の圧倒的な高さを表しており、常に科学技術と産業力の競争の場であり、日本は強力な自動車技術と産業力のおかげで、電気自動車もより早く発展し、充電パイル規格も強力です日本の充電杭規格の競争に直面して、欧州連合は2014年9月に「代替エネルギーインフラ建設指令」を可決し、2019年から日本のCHAdeMO規格の充電杭を建設するための公共充電ステーションを禁止することを提案した。 欧州の EV 充電ネットワークでは CCS タイプ 2 充電パイル規格の導入が義務付けられており、CCS タイプ 2 は徐々にヨーロッパの主要な充電パイル規格になりつつあります。
DC急速充電モードのCCSタイプ2規格は、電圧500V、出力電流200Aで、航続距離350kmの電気自動車をわずか30分でフル充電できます。 現在、BMW、メルセデスベンツ、アウディ、およびヨーロッパのその他のブランドが CCS Type 2 標準充電パイルをサポートしています。